የመርከብ መጨናነቅ በተደጋጋሚ ይከሰታል፣ የሰማይ-ከፍተኛ ጭነት ዋጋ ይቀጥላል?

የመርከቦች እና ባዶ ኮንቴይነሮች እጥረት፣ ከፍተኛ የአቅርቦት ሰንሰለት መጨናነቅ እና ከፍተኛ የኮንቴይነር ጭነት ፍላጎት የጭነት መጠን በኢንዱስትሪው ውስጥ አዲስ ደረጃ ላይ እንዲደርስ አድርጓል።በአለም አቀፍ የመርከብ ጥናትና አማካሪ ኤጀንሲ ድሩሪ በየሩብ ወሩ በሚያደርገው የኮንቴይነር ማጓጓዣ ገበያ ትንታኔ መሰረት በወደብ እና በመርከብ አሰራር ሂደት ላይ ከደረሰው ከፍተኛ መስተጓጎል አንፃር እ.ኤ.አ. 2021 በኮንቴይነር ማጓጓዣ ታሪክ ከፍተኛ ትርፍ የሚገኝበት እና የአገልግሎት አቅራቢዎች ትርፍ ወደ 100 ቢሊዮን ዶላር ይጠጋል ፣ አማካይ የጭነት ጭነት በ 50% ጨምሯል።

የቦታ ዋጋ እያሻቀበ ሲሄድ እና የኮንትራት ዋጋ ሲጨምር፣የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ በ2021 ሁለተኛ ሩብ ላይ አዲስ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።በአሁኑ ጊዜ የአቅርቦት ሰንሰለት መበላሸቱ እየጨመረ በመምጣቱ የጭነት ዋጋ መቼ እንደሚጨምር ለመገመት አስቸጋሪ ነው። ሳምንታዊ ዋጋዎች.

በዩናይትድ ስቴትስ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ወደቦች ላይ ያለው የኋላ መዘግየት እና መጨናነቅ እና ረጅም ወረፋ ጊዜ ወደ እስያ የመመለሻ መርሃ ግብር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ።መርከቦችን በሰዓቱ ለመጫን ወደ እስያ የሚመለሱበት ምንም መንገድ የለም።አብዛኛዎቹ እቃዎች ወደ አየር መጓጓዣ ብቻ ሊዘዋወሩ ይችላሉ.የወደብ መጨናነቅ እና የባህር ጉዞ በመሰረዙ የትራንስ ፓስፊክ ንግድ ውጤታማ አቅም እንደገና ተገድቧል።ከእስያ እስከ አሜሪካ ምዕራብ ያለው አቅም ቀድሞውኑ 20% ጠፍቷል, እና በነሀሴ መጨረሻ 13% ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል.

አንዳንድ የጭነት አስተላላፊዎች ከኤሺያ ወደ ምዕራብ ዩናይትድ ስቴትስ ያለው የጭነት ዋጋ በ 40 ጫማ ሣጥን ከ 8,000 እስከ 11,000 የአሜሪካ ዶላር ደርሷል;ከእስያ እስከ ዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ ድረስ በ40 ጫማ ሣጥን ከ11,000 እስከ 20,000 የአሜሪካ ዶላር ደርሷል።

በእስያ-አውሮፓ መንገድ፣ አሁን ያለው የዋጋ ኢንዴክስ በ40 ጫማ ኮንቴይነር ከ10,000 የአሜሪካ ዶላር ይበልጣል።እንደ ማስያዣ ያሉ ተጨማሪ ወጪዎች ከተጨመሩ፣ ከኤዥያ ወደ ሰሜን አውሮፓ ያለው የጭነት መጠን በ40 ጫማ ከ14,000 እስከ 15,000 ዶላር ይደርሳል።

እና ከባህር-ኢንተለጀንስ ማሪታይም ኮንሰልቲንግ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ ወደ አሜሪካ ምዕራብ የባህር ጠረፍ የሚሄዱ መርከቦች 78% ዘግይተዋል፣ በአማካይ በ10 ቀናት መዘግየት።ፍሌክስፖርት በአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት እያንዳንዱ የርክክብ ግንኙነት መዘግየቶች ሊኖሩ እንደሚችሉ ተናግሯል።ለምሳሌ በሻንጋይ ከመጫን አንስቶ ቺካጎ ወደሚገኘው መጋዘን መግባት ድረስ ወረርሽኙ ከመከሰቱ 35 ቀናት በፊት የነበረው ወደ 73 ቀናት ተራዝሟል።እንደ ዎል ስትሪት ጆርናል፣ ዋና መሥሪያ ቤቱን በኢታስካ፣ ኢሊኖይ የሚገኘው የሴኮ ሎጅስቲክስ የዕቃ ማጓጓዣ ኩባንያ ዋና የእድገት ኦፊሰር ብሪያን ቡርኬ፣ “ዓለም አቀፍ ንግድ አሁን በጣም ሞቃታማው ምግብ ቤት ነው።ቦታ ማስያዝ ከፈለጉ አስቀድመው ቦታ ማስያዝ ያስፈልግዎታል።የሁለት ወር እቅድ.ሁሉም ሰው የሚያገኘውን ቦታ ለመያዝ እየሞከረ ነው፣ እንደ እውነቱ ከሆነ ግን ማግኘት ከባድ ነው።

የመርከብ ዋጋ በፍጥነት መጨመር እና ከፍተኛ ዋጋ ያለው እና ከፍተኛ የአየር ትራንስፖርት ዋጋ ሻጮች የሎጂስቲክስ ወጪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲከፍሉ አድርጓል;በከፍተኛ ጭነት መዘግየት ምክንያት ከገዢው ገንዘብ ተመላሽ ገንዘብ ጋር ተዳምሮ እቃው ወደ ሀገር ውስጥ በጊዜ መመለስ አይቻልም, የሻጩን አቅርቦት ሰንሰለት የፋይናንስ ጫና መገመት ይቻላል.